עוד לדברי הרסגור "הפיצול נובע באופן ישיר ממחאות של ראשי עיריות בשרון, איש איש וסיבותיו, נגד תוכנית המטרו. בכפר סבא הובילה קבוצה שולית מאבק תמוה ביותר נגד ה"דפו" – המרכז הלוגיסטי וחניית רכבות המטרו שאמור להיבנות משוקע באדמה 260 מטרים מצפון לשכונה הירוקה, מעבר לפארק 80. המאבק התבסס רובו ככולו על דיסאינפורמציה ושמועות חסרות שחר, ביניהן טענות ל"זיהום אוויר" (מהרכבות החשמליות) או "חומרים כימיים" לשטיפת הרכבות (נוזל ניקוי סטנדרטי). אותה קבוצה תודלקה על ידי תושבים במושבים הסמוכים שחששו מהסתרת הנוף מהווילות שלהם. כעת אנחנו, תושבי השרון, עלולים לשלם את המחיר ולהפוך הלכה למעשה לפריפריה במרכז הארץ.

זוהי לא גזירת גורל. יש לנו הזדמנות אחרונה לעצור את הכוונה לבטל את המטרו בשרון ולקבל את התשתית התחבורתית המודרנית שתוכננה עבורנו. לשם כך יש ללחוץ על ראשי העיריות לחזור בהם מהערמת הקשיים על תכנון המטרו. בכפר סבא למשל התכנון כולו, מלבד נושא הדפו, הותאם לבקשות העירייה. תחנות שונו ונתפרו לפי הבקשות שהגשנו, כולל מעברים תת קרקעיים נרחבים.

לדרוש משרת התחבורה מרב מיכאלי, משרת הפנים איילת שקד ומשר האוצר אביגדור ליברמן לכפות את ביצוע המטרו על העיריות.